Ùn importa micca quantu hè espertu in bicicletta, a sicurità di cavallu deve esse maestru prima.Ancu s'ellu hè unu di i modi impurtanti per assicurà a sicurezza in bicicletta, hè ancu a cunniscenza chì ognunu deve capisce è cunnosce à l'iniziu di l'aprenu in bicicletta.Qu'il s'agisse d'un frein à anneau ou d'un frein à disque, il est bien connu que le vélo est livré avec deux jeux de freins, l'avant et l'arrière, qui servent à contrôler les roues avant et arrière du vélo.Ma avete aduprà sti bicicletta per mette i freni ?Cumu useremu i freni per mantene a nostra bicicletta sicura?
À u listessu tempu prima è dopu à u frenu
Aduprà prima è dopu à u frenu à u stessu tempu, perchè ùn hè micca espertu in e cumpetenze di ciclismu di i principianti, à u listessu tempu l'usu di u frenu hè u megliu modu per piantà e bicicletta in una corta distanza, ma quandu utilizate sia u frenu, hè faciule di pruduce u fenomenu di "coda" di u veiculu, perchè a forza di decelerazione di a rota di fronte hè più grande di a rota posteriore, se u slip di a rota posteriore, u frenu di fronte sempre porta à a rota posteriore, una volta chì a rota posteriore scorre, spessu tendenu à lateralmente. piuttostu cà davanti sliding, tandu deve subitu riduce a forza di frenu dopu a liberazione cumpleta o u frenu, per ristabilisce l'equilibriu.
Aduprate solu i freni di fronte
Parechje persone avarà una tale quistione, solu cù u frenu di fronte ùn hà micca rollu avanti?Questu hè ciò chì succede à quelli chì ùn anu micca ancu amparatu à aghjustà a forza di frenu di fronte.In fattu, questu hè perchè ùn hà micca capitu a forza di u frenu di fronte, è ùn hà micca usatu a forza di u bracciu per resiste à a forza d'inerzia per cuntinuà à correre in avanti, a forza di decelerazione brusca hè troppu forte, a vittura hè fermata, ma a ghjente spessu cuntinueghja à avanzà, è infine cascò un "invertitu", divintò un cavalieri.
Aduprate solu u frenu posteriore
Ùn hè ancu sicuru di cavalcà solu nantu à u frenu posteriore, soprattuttu per quelli chì piace à cavalcà vitture veloci.In certi casi specifichi, a rota trasversale apparirà per abbandunà a terra, se u frenu posteriore hè utilizatu à questu tempu, in fattu, u frenu posteriore hè cumplettamente inefficace.È a distanza di frenu di utilizà solu u frenu posteriore serà più longu ch'è a distanza di frenu di utilizà solu u frenu di fronte, è u fattore di sicurezza serà ridutta assai.
Frenu efficace
Vulendu effittivamenti piantà a bicicletta in a distanza più corta, in realtà u megliu modu hè di tirà u frenu à a rota posteriore solu flottante da a terra, u bracciu mantene fermamente u corpu, evitendu u corpu inclinatu in avanti, pruvucà u corpu in avanti, è finu à quì. cum'è pussibule, u culo torna pò assai di più, è cuntrullà u centru di gravità corpu, pò avè quantu bassu hè più bassu, à maestru à u limitu.Stu modu di frenu hè applicabile à diverse cundizioni di frenu.
Perchè cavalcate in u corpu è a vittura hà un momentum in avanti è l'accelerazione di gravità a forza discendente, à u stessu tempu, formanu una forza in avanti, a forza di u frenu hè da i pneumatici è l'attrito di a terra per debilità in avanti, se vulete avè bè. effettu di frenu, più grande hè a pressione à a bicicletta, più grande hè a friczione.Allora a rota di fronte furnisce un attritu massimu, è u corpu furnisce una pressione più grande in daretu è in fondu.Dunque, in teoria, un cuntrollu raghjone di i freni di fronte di a bicicletta darà u massimu effettu di frenu.
Freni in diversi ambienti
Strada asciutta è liscia: in a strada secca, u veiculu ùn hè micca faciule per slittà è saltà, u frenu di basa, u frenu posteriore cum'è ausiliariu per cuntrullà u veiculu, l'amici di vittura sperimentati ùn ponu mancu aduprà u frenu posteriore.Strada bagnata: nantu à a strada slippery, hè faciule fà vede prublemi slippery.Se a rota trasversale slip, u corpu serà faciule d'aghjustà è restaurà l'equilibriu.Se a rota di fronte slips, hè difficiule per u corpu per cuntrullà l'equilibriu.Hè bisognu di utilizà immediatamente u frenu posteriore per cuntrullà u veiculu per cuntrullà è piantà a vittura.Superficie stradale morbida: a situazione hè simile à a superficia strada slippery, a pussibilità di pneumatici skid cresce, u listessu deve aduprà u frenu daretu à piantà a vittura, ma chistu è u frenu davanti, à impedisce u prublemu di a rota di fronte.
Strada bumpy: Cavalcate nantu à una strada bumpy, i roti sò prubabilmente saltà da a terra, induve u frenu di fronte ùn hè micca usatu.Se u frenu di fronte hè utilizatu quandu a rota di fronte salta da a terra, a rota di fronte si blocca, è a rota di fronte chjusa sbarca seria una mala cosa.Pneumaticu di fronte burst: s'è a rota di fronte sbattu subitu, ùn aduprà u frenu di fronte, se u frenu di fronte in stu casu, u pneumaticu pò esse fora di l 'anellu azzaru, è tandu purtate à a vittura rovesciata, hannu à esse attenti.
Fallu di u frenu di fronte: u fallimentu di u frenu di fronte, cum'è a frattura di a linea di frenu o u dannu di a pelle di u frenu o l'usura eccessiva, ùn hà micca pussutu ghjucà u rolu di frenu, avemu bisognu di usà u frenu posteriore per piantà di cavallu.In teoria è in a pratica, l'usu di u frenu di fronte serà u modu più efficace.Sè vo vulete ammaistrà a capacità di frenu davanti à voi, comu longu cum'è vo cuntinuà à amparà à ammaistrà u puntu criticu di a rota trasversali flottante, è cuntrullà u veìculu da caduta, tantu ca vi pò lentamente divintà un veru ciclistu.
Tempu di Post: 18-May-2023